國道警察陳啟瑞日前執行戒護爆胎車輛戒護勤務時，不幸遭後方板車追撞死亡，日前警政署長陳國恩到靈堂參加告別式時，提及陳啟瑞「因公死亡」，國道警小隊長聲援表示，「自從有國道高速公路後，40年來，國道警察已有20人執勤中死亡，死亡比率，為各警察機關最高。」小隊長說，國道警察局送出去是「因公殉職」，警政署說是「因公死亡」，他們只是想為犧牲員警討公道。目前有領取危險加給的單位有刑事人員（防爆小組）、消防人員與海巡人員，小隊長說，防爆小組只有81年4月28日楊季章一件，而國道警察也是會遇到南北行駛逃竄不定時的匪徒，並且沒有情資，直接面對歹徒，與刑警一樣危險，加上高速公路行車如未爆彈，如105年7月19日造成26人死亡的火燒車、106年2月13日蝶戀花遊覽車事件33人死亡，試問國道上還有多少的未爆彈，何時它會再發生？另外，消防人員接獲火災或火燒車案件前往滅火，他想問，國道警察今年1至7月共處理火燒車案件共105件，第一到達現場的國道員警，必須用滅火器初步滅火，（危險物品事件另計）是不是也如同消防人員一樣的危險?海巡署有7級風小艇不出港、9級風大艇不出港的規定，而國道警察則在面臨10級風力，才會封閉道路，國道、高架道路如五楊，有些大橋上如竹林大橋，後龍的後龍溪橋，西湖段，和美段等等高架道路上，往往都是6至7級風，國道警察也是一樣在執勤，難道國道警察不危險嗎？葉毓蘭也投書聲援國道警察，「國道警察雖然隸屬中央，卻是最弱勢的一群」。她提到，刑事警察有5000元危險津貼、鑑識有22000元專業津貼，國道警察卻是超勤津貼12000元，甚至還低於縣市的17000元，更沒有六都的都會加給。葉毓蘭認為，行政院僵化地要求取締交通違規現場攔檢舉發件數，除超速違規外，不低於總舉發件數50%，試想在高速公路車速動則破百，加上車身重量，可稱移動殺人凶器，執勤員警每天幾乎在鬼門關前打轉。「如果拘泥於《公務人員撫卹法》的文字，陳啟瑞要被判定因公殉職的可能性不高，如果沒有因公殉職，陳啟瑞的獨子，在年改後的新制中確定沒有教育補助費。」國道警察陳啟瑞日前執行戒護爆胎車輛戒護勤務時，不幸遭後方板車追撞死亡，日前警政署長陳國恩到靈堂參加告別式時，提及陳啟瑞屬於「因公死亡」。記者張雅婷／攝影 分享 facebook
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