柯淑惠

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列車「動姐」乘務員訓練現場。（騰訊新聞） 分享 facebook 騰訊新聞報導，連接肯亞港口城市蒙巴薩和首都奈洛比的蒙內鐵路，訂於5月31日正式竣工通車，蒙內鐵路由中國路橋承建，全長480公里，總投資38億美元，是肯亞獨立以來修建的最大基建專案；由於是軟硬體全輸出，就連列車「動姐」乘務員也比照大陸模式訓練。肯亞原有鐵路為米軌鐵路，原是百年前英國殖民者花費550萬英鎊，在東非所修築，後因修築艱難等原因，被稱為「瘋狂鐵路」；這條米軌鐵路已運營超過百年，因自然老化和缺乏維護，使得其速度從最初設計的時速70公里下降至40公里，肯亞大部分的貨物運輸也因此轉移到公路上。蒙內鐵路是由中國路橋承建，因鐵路穿越肯亞野生動物保護區等環境敏感區域，中國路橋在選線設計時合理利用既有交通走廊，讓大部分路段與既有鐵路貼近併行，以最大限度減少對生態環境以及野生動物的影響。中國陸橋在項目建設過程中，通過積極推進員工本土化，為當地人創造就業機會和成長平台；肯亞交通部稱，肯亞政府擬將蒙內鐵路交由中國路橋公司運營，中國路橋將獲得5年運營權，肯亞政府也將利用這5年時間培養自己的運營隊伍。比照大陸模式訓練的肯亞動車組「動姐」乘務員。（騰訊新聞） 分享 facebook 列車「動姐」乘務員。（騰訊新聞） 分享 facebook 蒙內鐵路調試列車（左）與百年前修建的米軌鐵路火車不期而遇。（騰訊新聞） 分享 facebook 蒙內鐵路初期仍由陸方負責運營。（騰訊新聞） 分享 facebook 列車「動姐」乘務員。（騰訊新聞） 分享 facebook 列車「動姐」乘務員練習禮儀動作。（騰訊新聞） 分享 facebook

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